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Household-一氧化碳偵測器"
商品訊息功能
商品訊息描述
●清楚明瞭的螢幕顯示
●簡單好操作的設計
●有效偵測一氧化碳濃度，居家安全就靠它
【Household】一氧化碳偵測器
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4入NT$676
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煙霧警報器會響的原因：
1.發生火警
2.離浴室太近，誤把蒸氣當作火警
3.電池快沒電了，該更換電池
4.偵測頭壽命到了(一般的警報器偵測頭是3年壽命)，壽命到了警報器也會響
5.偵測頭沾滿灰塵，誤測警報(請用空氣槍清潔一下煙霧偵測器)
※以上訊息供參考，如果警報器誤響，請依照以上原因詳查後處裡
商品說明
【Househo最後機會ld 】一氧化碳偵測器
型號：CDR-801
尺寸：10cm(直俓長度)x3.5cm(高度)
供電：1.5V AA電池*3
偵測範圍：10米
感應器：採用創新進口電化學一氧化碳感應器
數位顯示功能：以PPM(百萬分率)顯示一氧化碳濃度
高音量警報器示警：3公尺內大於85分貝
監視電流：小於35uA
示警電流：20mA左右
低電壓警示門檻：3V±0.3 V
傳感(偵測感應)器的使用期限：三年
產地：中國
商品訊息特點
平均每入最低只要139元起(含運)即可購得【Household】一氧化碳偵測器1入/2入/4入/8入。
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Household-一氧化碳偵測器" 評鑑大隊, Household-一氧化碳偵測器" 部落客推薦, Household-一氧化碳偵測器" 好用嗎?, Household-一氧化碳偵測器" 去哪買? 鉅亨網記者宋宜芳 台北今日立法院開議，上午國是會議中，立委吳志揚表示，執政團隊應該透過事故、徹底了解原因。他對於交通部提出要補助 GPS，認為這是治標不治本的方法，因為僅能記錄行蹤，吳志揚表示他將提案遊覽車裝設電子式的行車紀錄器，因為這將可讓行車紀錄直接上傳雲端，讓交通部、勞動部可更將容易勾稽查核。吳志揚說明，他認為電子式紀錄器，可讓主管機關更容易掌握駕駛行車狀況，也跟機械式紀錄器相比，更能確保資料不會遭到竄改、失真、掩蓋事實。吳志揚表示，國道 5 號賞櫻團遊覽車案，必須去通盤了解像是遊覽車司機工時、車體內外改裝規則、道路設計、檢驗確實等。吳志揚說，遊覽車駕駛擔負四十多位遊客生命安全，倘若發生問題，也會造成其他用路人危險，因此更需注意遊覽車司機健康以及工時是否合理。此外，他認為車體安全管理必須加強，吳志揚表示，無論整車、拼裝車，重點都是在是否是經過嚴格規格的流程，經過實質檢驗。他也提及，遊覽車客運安全帶的問題也必須重視，還有全面檢討地形適合什麼樣的車子來行駛。立委王惠美則痛批，交通部、勞動部行政怠惰，因為縱容不肖業者，讓司機長時間開車過勞，因而讓肇事比率偏高，等同不顧旅客性命，損害觀光形象。她認為政府必須拿出改革決心、看見問題、解決問題，在司機過勞部分，更須落實勞檢，此外也必須制定合理勞務契約，好降低過勞問題，至於車輛安全，她認為遊覽車檢驗必須重訂安全規範，雙管齊下才能打造零風險的旅遊品質，進而安全重建我國觀光形象。
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2013年經典賽中華隊與日本隊延長賽死鬥，相信是許多球迷心中經典戰役之一，尤其是先發投手能見篤史狀況不佳，投手教練東尾修爆料，能見是前2天才被告知要投。
東尾修透露，「4年前前田健太當時因右肩不適，調整進度落後，但山本浩二總教練仍選他進入名單。」
而田中將大在第一輪經典賽對巴西隊投得很差，尤其是滑球沒有辦法操控得很好，2局就退場，後來就讓他轉任中繼。
就連對中華隊第二輪比賽，能見篤史也是比賽前2天才被告知。雖然能見篤史最後表現並不如預期，但也表現出人人都可能被更改位置的預期心理。
日本隊在這次經典賽的任務，不但是要打進4強，他們還想要重返冠軍榮耀，前屆投手總合教練東尾修就提出建議，希望球員要有「預期外的預期」心理準備，因為可能很多種排列組合都會出現。
球季中當先發投手，但經典賽可能就會被拉到中繼、後援，尤其是當陣中沒有王牌的時候，人人都要想辦法為球隊貢獻。
而他也相信球員，不管怎樣被推上場，就是要能理解教練團調度。
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